自動車交通事故のリスク50年（7）
《高速道路の交通事故50年(3)》

主任研究員　武田篤彦

1.　基礎データ

1. 交通事故統計年報(1991年〜2003年、(財)交通事故統計センター)
   高速道路における交通事故発生状況の推移(運転者、同乗者、乗用者の死亡数、重傷数、軽傷数)

2.　データの検討

　高速道路供用開始の1963年から今日までの各年の死亡者数、負傷者(重傷者、軽傷者)数は、当初は総務省警察局、現在は上記が発行する｢交通事故統計年報｣に記載されてきました。その暦年経過は、前々月と前月に掲載しました。今回収集した事故による死傷とシートベルト着用の有無についての統計は、1991年からの記載で短期間のものですが、注目すべき内容があるようですので、ここで紹介します。なお、全道路における事故による死傷とシートベルト着用有無の関係については、このシリーズで追って紹介します。

　表1は、運転者と同乗者について1991年から現在（2003年）までのシートベルト着用の有無で区別した死亡者および負傷者数の推移を示したものです。

　運転者の死亡傾向は、非着用者が減少傾向を示すのにたいし、着用者で漸増しています。（着用／小計）でみた着用効果は1991年の0.50から1.41（2003年）へと2.8倍に増加しました。

　これにたいし負傷者では33.68で、着用することにより負傷者は33.68倍（2003年）になり、1991年の非着用者4.52の7.5倍に相当します。

　非着用者の死亡者と負傷者の双方にみられる減少傾向にたいし、増加傾向のほうは負傷者の着用者で顕著にみられます。これは、運転者にとって注目すべきことです。

　このことは図1-1に示した着用者の全体に占める割合の推移からも認められます。1998年以後に着用者の死者が50％を超え、負傷者が高い割合であることには、驚かされます。

　つぎに表1の同乗者について（着用／小計）をみると、死亡者、負傷者とも低い値を示していて、シートベルトの効果があきらかに認められます。また、図-1によれば全体にたいする着用の効果は、死亡者について20〜30％とほぼ一定の割合を示しました。負傷者は経年的に無視できない増加を示しつづけています。

　シートベルトの功罪やいかに？　今後、一般道路でのシートベルト問題をとりあげます。

表1　高速道路におけるシートベルト着装有無別死傷

1.　運転者

2.　同乗者

図1